Rollerproduzenten der 50/60iger

Diese Seite ist im permanenten WORK IN PROGRESS. Und jede Hilfe gewollt. Momentan sind wir ziemlich komplett mit österreichischen und deutschen Rollern. Italien und Co sind in Arbeit.

Kreidler

Deutschland

TECHNISCHE DATEN
Motor: Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Kickstarter, gebläsegekühlt, hartverchromter Leichtmetallzylinder, Bohrung 38 rum, Hub 44 mm, Hubraum 50 ccm, Bremsleistung 2,2 PS bei 5500 U/min., Flachkolben, Steilstromspülung.
Zündung und Licht: Wechselstromzünder mit 18 Watt Lichtleistung, Scheinwerfer 100 min, mit Biluzbirne 15/15 Watt, Abblendschalter am Lenker.
Vergaser: Papas-Vergaser, 14 mm Durchgang mit Naßluftfilter und Starterklappe.
Getriebe: Zwei Gänge mit Kupplung und Freilauf im kleinen Gang, vom Lenker durch Drehgriff zu schalten, Getriebe mit Schrägverzahnung, Antrieb zum Hinterrad über eine Rollenkette 1/2 x 3/16 "
Fahrgestell: Einrohrrahmen, langhubige Teleskopgabel reit 100 rasen Federweg, Innenbacken bremsen 100 mm Ø, breiter Roller-Sattel, Bereifung 23x2,25".
Tank: Im Heckteil, 5,5 Liter Inhalt, Kraftstoff-Reservehahn mit Sieben.
Gewicht: 58 kg
KratstofNormrerbrauch: 1,7 Liter auf 100 km
Geschwindigkeit: 50 km/h
Bergsteigfäigkeit: 15%, d. h. alle normalen Straßensteigungen.
KREIDLER FAHRZEUGBAU KORNWESTHEIM BEI STUTTGART
ABTLG. DER KREIDLER'S METALL UND DRAHTWERKE G.m.b.H.

Kreidler R50

Baujahr: 1954-57
Hubraum: 59
Preis: 895-798 DM

Hubraum: 59

Anm. der Rollerweltler: Die hier angeführten Roller sind "vielleicht"nicht alle, nicht umfassend, und vorallem stimmt womöglich auch was nicht ganz zusammen. Aber so ist das halt 50 jahre danach.
Ach und PS: Sorry an an all jene bei denen ich die Bilder und Inhalte runtergezogen habe. Wenn euch was auffällt,
bitte schicken.